近日,我省两条在建的过江通道有了新进展。记者从省交通部门获悉，就在上月底，南京仙新路过江通道北接线跨滁河大桥实现合龙、江阴靖江长江隧道首台轴流风机也安装完成。

10月31日，随着中跨合龙段最后一方混凝土顺利入模，南京仙新路过江通道北接线跨滁河大桥顺利合龙。滁河大桥是仙新路过江通道北接线的控制性工程，设计为（60+100+60）米三跨一联波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，左右分幅，单幅标准断面宽度20.75米。该连续箱梁采用悬臂浇筑施工工艺，全桥划分为0号块、1—13号块悬臂节段，以及边跨等高段和合龙段，共118个节段。中跨合龙段施工是全桥施工的关键工序，通过及时转换受力体系，科学下达监控指令，合理配置平衡荷载等方式，保证了最终成桥线形满足设计要求。

另一座在建的江阴靖江长江隧道则迎来两个建设节点工程，除10月28日完成首台轴流风机安装外，10月29日，江阴靖江长江隧道南接线工程跨锡澄运河主桥还以“毫米级”精度顺利合龙，为后续桥面铺装、附属设施安装等施工奠定了坚实基础。

跨锡澄运河主桥是江阴靖江长江隧道南接线工程的重要控制性节点工程之一，全长271米，主跨120米。桥梁采用挂篮悬浇技术施工，施工工序复杂、技术难度高、高空作业安全管控风险大。该桥上部结构自2023年11月开始浇筑，共17个节段，历经12个月紧张施工后，最终实现桥梁主体结构贯通。值得一提的是，由于采用BIM技术实时监测挂篮状态与应力变化，通过压力传感器和倾角传感器，对支点压力、挂篮姿态进行全程监控等系列举措，当日的合龙实现“毫米级”，在建工人成功将合龙精度控制在5毫米以内。